Les objectifs essentiels devraient être la desserte de tous les points vitaux de Montlouis et des gares (au nombre de trois, comme chacun sait). La production de pistes cyclables et de cheminement piétonnier lors de chaque opération de voierie doit être étudiée… Il me semble que ce n’est pas le cas.

A propos des trains, un cadencement plus rationnel dans les deux sens est souhaité, et la possibilité avec un seul billet de passer d’un mode de transport à un autre (inter- modalité entre train, fil bleu…Fil vert, train etc…)

Les transports en commun doivent impérativement être développés de manière interne à Montlouis (desservir régulièrement les points essentiels, dont la maison des associations solidaires construite malencontreusement à la périphérie).

Les liaisons transverses sur la CCET sont inexistantes : impossible d’aller de Montlouis à Véretz centre ou Azay, Larçay, ou ailleurs par le bus. Impossibilité d’aller au nord de la Loire…

Un travail important est à mener en la matière avec l’ensemble des autorités ou organismes compétents.